الخطوط الجوية الماليزية تدرس فرض ضريبة خضراء على تذاكر الطيران بسبب ارتفاع تكلفة الوقود المستدام

تدرس مجموعة الخطوط الجوية الماليزية إمكانية فرض ضريبة خضراء على المسافرين، للمساهمة في تغطية الارتفاع المتزايد في تكاليف وقود الطيران المستدام، في خطوة قد تؤدي إلى زيادة أسعار تذاكر السفر خلال الفترة المقبلة.

وتأتي هذه الخطوة في ظل مساعي شركات الطيران حول العالم لخفض الانبعاثات الكربونية، بالتزامن مع ارتفاع تكلفة الوقود المستدام، المعروف اختصارًا باسم «ساف»، ومحدودية الكميات المتاحة منه في الأسواق.

وأكدت المجموعة أنها تدرس مختلف الخيارات المتاحة لتحقيق التوازن بين تكلفة التحول إلى الوقود المستدام وقدرة المسافرين على تحمل الأعباء الإضافية، مع ضمان قدرة شركات الطيران على توفير احتياجاتها من هذا النوع من الوقود، وفقًا لما نقلته وكالة «أسوشيتد برس» على هامش مؤتمر لاستدامة الطيران.

وقود الطيران المستدام وخطط خفض الانبعاثات

وتشير بيانات الوكالة الدولية للطاقة إلى أن قطاع الطيران يسهم بنحو 2.5% من إجمالي الانبعاثات الكربونية السنوية عالميًا، فيما تستهدف منظمة الطيران المدني الدولي الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، مع تزايد الطلب على السفر الجوي.

ويمكن أن يسهم استخدام وقود الطيران المستدام في خفض انبعاثات القطاع بنسبة تصل إلى 65%، ما يجعله أحد الحلول المطروحة للحد من التأثيرات البيئية لصناعة الطيران.

ويُنتج هذا الوقود عادةً من مصادر متجددة، مثل زيوت الطهي المستعملة والدهون الناتجة عن النفايات والمخلفات الزراعية، ويمكن مزجه بوقود الطائرات التقليدي واستخدامه في الطائرات الحالية.

ورغم فوائده البيئية، فإن ارتفاع تكلفته ومحدودية الطاقة الإنتاجية وتوافر المواد الخام تمثل تحديات رئيسية أمام التوسع في استخدامه.

تجديد أسطول الطائرات ومواجهة ارتفاع التكاليف

وتعتزم مجموعة الخطوط الجوية الماليزية التركيز على تجديد أسطول طائراتها وزيادة الاعتماد على وقود الطيران المستدام، ضمن جهودها لخفض الانبعاثات الكربونية وتحسين كفاءة التشغيل.

وأوضحت المجموعة أن قرار فرض ضريبة خضراء يعود إلى الحكومة، مشددةً على أهمية التعاون بين الجهات التنظيمية وموردي الوقود وشركات صناعة الطائرات لتقليل تكلفة الوقود المستدام وتسهيل استخدامه على نطاق أوسع.

وحذرت من أن تحميل المسافرين كامل الزيادة في تكاليف الوقود قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر وتقليل جاذبية السفر الجوي.

ولم تعلن المجموعة عن قرار نهائي بشأن فرض الضريبة، إذ لا تزال الفكرة ضمن الخيارات المطروحة للتعامل مع تكاليف التحول إلى وقود طيران أكثر استدامة