الرحلات قريبًا
حققت مجموعة «الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم» أرباحًا تشغيلية معدلة بلغت 1.52 مليار دولار خلال الربع الثالث من عام 2026، بزيادة قدرها 142 مليون دولار على أساس سنوي، مدعومة بارتفاع إيرادات تذاكر الطيران والطلب القوي على خدمات الشحن، رغم زيادة تكاليف الوقود.
وتجاوزت النتائج توقعات المحللين التي بلغت 1.24 مليار دولار، فيما ارتفعت إيرادات المجموعة بنسبة 7.6% لتصل إلى 11.2 مليار دولار، كما صعد صافي الدخل بنحو 192 مليون دولار ليسجل 1.06 مليار دولار.
وسجلت إيرادات نقل الركاب نموًا بنسبة 6.9%، بينما ارتفعت إيرادات الشحن الجوي بنسبة 21.9%، في حين شهدت تكاليف التشغيل زيادة محدودة، بما ساهم في دعم النتائج المالية خلال الفترة.
ارتفاع فاتورة الوقود إلى 9.2 مليار دولار خلال 2026
ورغم تحسن الأرباح، رفعت المجموعة توقعاتها لتكاليف الوقود خلال عام 2026 إلى نحو 9.2 مليار دولار، بزيادة 300 مليون دولار عن تقديراتها السابقة، متأثرة بارتفاع أسعار الوقود والتوترات الإقليمية.
وأدت زيادة أسعار الوقود إلى ارتفاع تكاليف الربع الثالث بنحو 491 مليون دولار مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، رغم الاستفادة من عمليات التحوط المالي.
وفي المقابل، استفادت الشركة من زيادة الطلب على الرحلات المباشرة إلى آسيا والهند، مع اتجاه بعض المسافرين إلى تجنب مراكز الربط الجوي في منطقة الخليج، إلى جانب تحسن إيرادات الشحن نتيجة اضطرابات خطوط التجارة البحرية.
كما تتوقع المجموعة وصول فاتورة الوقود إلى نحو 10.4 مليار دولار خلال عام 2027، مشيرة إلى أنها قامت بتغطية 54% من احتياجاتها المتوقعة من الوقود لذلك العام.
إعادة هيكلة واسعة وتقليص 1000 وظيفة
وفي سياق متصل، أعلنت الشركة التابعة الهولندية عن خطة لإعادة الهيكلة تستهدف خفض نحو 1000 وظيفة خلال السنوات المقبلة، ضمن برنامج أوسع لتحسين الإنتاجية وتقليل النفقات التشغيلية.
وتشمل خطة إعادة الهيكلة التأثير على نحو 5000 وظيفة، من خلال الاستعانة بمصادر خارجية، ونقل بعض الأنشطة والوظائف داخل المجموعة، إلى جانب تحسين كفاءة التشغيل والإنتاجية.
وتستهدف الشركة الحد من تأثير تقليص الوظائف على العاملين من خلال التقاعد الطبيعي والاتفاقات الطوعية وإتاحة فرص الانتقال إلى وظائف أخرى.
كما تتضمن الخطة إعادة تنظيم خدمات التموين والمناولة الأرضية ومراكز خدمة العملاء، إلى جانب استهداف تحقيق زيادة في الإنتاجية لا تقل عن 8% بحلول عام 2028.
تغييرات في أسطول الطائرات لتعزيز الكفاءة التشغيلية
وتتضمن خطة التطوير إعادة هيكلة أسطول الطائرات، من خلال التوسع في استخدام الطائرات الإقليمية الأصغر حجمًا، بما يتناسب مع حجم الطلب على الرحلات الأوروبية ويحد من تشغيل الطائرات ذات السعة الكبيرة على الخطوط الأقل ربحية.
وتعتزم الشركة الاعتماد على طائرات إمبراير E195-E2، مع الإبقاء على طائرات إيرباص A321neo، والتخلص التدريجي من بعض الطرازات القديمة خلال السنوات المقبلة.
كما تشمل الخطة إعادة تنظيم عمليات المناولة الأرضية وتوحيد أنشطة الشحن بمطار سخيبول، إلى جانب تطوير عمليات الصيانة بالتزامن مع تحديث الأسطول.
تراجع توقعات النمو التشغيلي خلال 2026
وخفضت المجموعة توقعاتها لنمو الطاقة الاستيعابية خلال عام 2026 إلى نحو 2%، مقارنة بتقديرات سابقة تراوحت بين 2% و3%، مع توقع ارتفاع تكاليف الوحدة التشغيلية بنحو 1%.
وتعكس هذه التطورات توجه المجموعة نحو تحسين الكفاءة التشغيلية والسيطرة على النفقات، في ظل استمرار الضغوط الناتجة عن ارتفاع أسعار الوقود والتحديات التي تواجه صناعة الطيران العالمية، مع التركيز على تعزيز الربحية واستدامة النمو خلال السنوات المقبلة.
